近日,工业和信息化部正式公布了2025年度专精特新“小巨人”企业认定与复核结果,中铁十一局武汉重型装备有限公司(以下简称重装公司)成功获评国家级专精特新“小巨人”企业,汉江重工、电务公司顺利通过年度复核,继续保持该项荣誉。至此,中铁十一局旗下国家级专精特新“小巨人”企业增至3家,企业在专业化发展道路上取得重要成果。

重装公司基地

近年来,重装公司发挥产业优势,着力加强智能装备产业链建设,助力企业大盾构品牌持续发展。该公司联合国家数字建造技术创新中心共建大盾构隧道智能建造实验室,依托中国铁建人工智能算力中心的国产化算力、硬件及推训平台,打造大盾构隧道智能建造管理平台。该平台以“感知—认知—决策—执行”闭环为核心中枢,深度融合人工智能与盾构技术,集成智能辅助选型、盾构智能诊断等八大功能模块,构建起多源数据融合、多工序协同、多模型推理的智能建造新范式,成功突破智能化盾构施工核心技术,将“少人化、无人化”理念在关键工序和典型场景中持续深化应用。

大盾构隧道智能建造管理平台

作为企业核心研发成果之一,该平台已成功应用于甬舟铁路、成渝中线铁路、深江铁路等20余个国家重点工程项目建设,凭借可复制、可推广的价值特色,成为培育建筑业新质生产力的重要载体。相关成果在2025年世界人工智能大会上入选国务院国资委首批中央企业人工智能战略性高价值场景。

《大盾构隧道智能建造管理》获评

首批中央企业人工智能战略性高价值场景

随着人工智能、5G通信技术与盾构施工的深度融合,重装公司进一步推动自动拼装、远程控制、物料智能运输等功能的应用,推动盾构施工由传统人控向“人机协同、智能辅助控制”转变。

物料智能运输

在世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道施工现场,管理人员运用物料智能运输技术,在数公里外的控制中心就能借助5G信号实现管片智能运输、抓取、定位、拼装等一系列操作,拼装精度控制在±2毫米内,形成了“人不用进隧道、料自动到跟前”的施工方式。

同步推拼技术

在成渝中线蜀安隧道,同步推拼技术正为14米级国内最长土压平衡盾构隧道加速建设提供有力支撑,施工团队还实现复合地层条件下月均400米的高效掘进水平。此外,重装公司正参与变径盾构站隧一体化、智能建造人机协同等国家重点项目研发工作。

获得的部分荣誉

截至目前,重装公司承担盾构施工领域国家重点研发计划2项,参与编写国家标准4项、省部级课题2项、团体标准9项,编写专著7部,拥有省部级优秀工法6项、发明专利9项、实用新型专利143项、授权软件著作权3项。其中,2项成果获评国家百项新技术,1项成果入选国家工信部2022年大数据产业发展试点示范项目。先后荣获省部级科技进步奖3项、铁道部科技进步奖2项、中国施工企业管理协会科技进步奖2项。

站在“十五五”新起点,重装公司将锚定“发展新质生产力、突破关键核心技术”战略导向,持续聚焦大盾构智能建造赛道,构建自主可控的产业生态链,为中铁十一局高质量发展注入更强动能。

来源：中铁十一局集团有限公司